في الأيام الأخيرة ، تبقى ساخنة في Xi&# 39 ؛ an. في ساحة الشحن للسكك الحديدية الصينية Xi&# 39 ؛ محطة بناء جديدة للمكتب Group Group&، الحرارة من الحاويات الضخمة والقضبان في الأمواج. هذه هي محطة انطلاق قطار الصين-أوروبا من شانشي. هناك في الأساس ثلاثة أو أربعة قطارات صينية أوروبية تتجه من هنا إلى أوروبا وآسيا. من أجل ضمان التشغيل الآمن لقطار الصين وأوروبا ، أصبحت جودة خطوط السكك الحديدية ذات أهمية خاصة.
يقود لي شيشوان ، قائد الفرقة ، عاملين لتلميع السكك الحديدية على خط الحاويات."؛ إذا كنت تريد إزالة أدنى خدش على سطح السكة ، فيجب أن يكون لديك زوج من&# 39 ؛ عيون النار&# 39 ؛، وحتى إذا كان 0.1 مم فقط ، فلا يزال عليك أن تأخذها على محمل الجد. " لي سعيد.
0.1 مم غير مرئية تقريبًا للعين المجردة ، فكيف يقيسونها؟ Ruler هي أداة لا غنى عنها في العمل الميداني لطحن السكك الحديدية ، و "جهاز تسجيل النقاط" لطحن الفولاذ. عند قياس السكة المصقولة باستخدام مسطرة ، يجب التحكم في الخطأ في حدود 0.1 مم." ؛ البولندية متر وقياس متر. يجب التحكم في الخطأ لضمان سلاسة القطار وراحة الركاب."؛ ورأى المراسل في الموقع أنهم كانوا يدفعون المطحنة على نقطة الطحن ذهابًا وإيابًا لمدة 20 أو 30 مرة." ؛ عندما يتم الشعور بالتشحيم السلس وقياسه باستخدام المسطرة ، يكون عمل التلميع مؤهلاً."؛ بعد كل تلميع ، كان يخلع قفازاته ويلمس القضيب الساخن بشكل متكرر بأطراف أصابعه ليشعر بالسكك المصقول.
قال لى شي تشوان ان وضع السكة الحديد يرتبط ارتباطا وثيقا بالنوم وأجزاء الخط الأخرى. عندما يتم ارتداء السكة الحديدية وإصابتها ، فإن القطار يندفع عند المرور ، مما قد يؤدي إلى الضغط على النائمين بشكل أكبر ومن ثم دفع `` الآفات '' إلى الحدوث ، بعيدة المدى."؛ القطارات التي تعمل على القضبان البالية تصدر أصواتًا صاخبة. وصوت القطار الذي يسير على المسار المصقول واضح ومتماسك ، والذي يسمى"؛ صافرة"؛ بواسطة مشوا السكك الحديدية. يحب عمال السكك الحديدية سماعها ، لأن هذا يعني أن القضبان في حالة جيدة وأن القطارات تعمل بأمان.
في الحرارة ، دفع لي وزملاؤه طاحونة 300 رطل ذهابًا وإيابًا ، وبدأ العرق يتدفق إلى رقابهم.
وبهذه الطريقة ، تم الانتهاء من 50 مترا من أعمال طحن السكك الحديدية. سطح السكة الحديدية المصقولة&# 39 هو لامع ولامع مثل المرآة. بدأ Li Xichuan في التحقق من الأبعاد الهندسية للخط بعد العملية. يمسك المسطرة في يده اليمنى ودفتر تسجيل في يده اليسرى ، سجل القياسات في دفتر شيكات للتأكد من أن القيم تصل إلى المستوى القياسي.
ثم ، تدحرج القطار ببطء في خط التشغيل." ؛ إن مشاهدة القطار يمر دون أي صدمات هو أعظم إنجاز بالنسبة لي ،"؛ قال السيد لي.
