مع تقدم التكنولوجيا الحديثة، يتم استخدام العديد من المواد المركبة الجديدة والمواد البلورية على نطاق واسع، ولكن يصعب معالجة هذه المواد. بالنسبة للمواد الدقيقة التي يصعب معالجتها، هناك حاجة إلى أدوات مثل عجلات طحن الماس.
تعتبر المسام جزءًا مهمًا من عجلات طحن الماس، ولحجمها ومساميتها تأثير مهم على أداء معالجة عجلات الطحن. هناك طريقتان رئيسيتان شائعتان لصنع المسام: إحدى الطرق هي إدخال عوامل تشكيل المسام في أداة الكشط، مثل النفثالين المكرر أو راتنج الفينول أو مسحوق الكربون أو ملح الأمونيوم، والتي تتحلل وتنتج غازًا عند درجة حرارة عالية، مما يترك المسام في الأداة الكاشطة الطريقة الأخرى هي إضافة جوفاءالخرز الزجاجي. نظرًا لأن نقطة انصهار الخرز الزجاجي المجوف عالية نسبيًا، فلن تتحلل أثناء التلبيد، مما يترك مسام مغلقة ويمكن التحكم فيها في جزء عجلة الطحن. من الصعب التحكم في حجم المسام في الطريقة الأولى لصنع المسام، في حين يمكن التحكم في المسامية وحجم المسام في الطريقة الثانية.
عدة وظائف مهمة لإضافة الخرز الزجاجي المجوف:
1. تقليل الكثافة
كثافة الخرز الزجاجي المجوف منخفضة جدًا، عادةً بين {{0}}.2~0.6 جم/سم³، مما يجعل من الممكن تقليل الكثافة الإجمالية للمادة الموجودة في عجلة طحن الراتينج بشكل كبير، وبالتالي تقليل وزن عجلة الطحن وتسهيل التشغيل والاستخدام.
2. تحسين القوة
على الرغم من أن كثافة الخرز الزجاجي المجوف منخفضة، إلا أن قوة الضغط الخاصة بها عالية، مما يجعل عجلة الطحن أقل عرضة للكسر عند تعرضها لقوى خارجية، مما يحسن المتانة وعمر الخدمة لعجلة الطحن.
3. تحسين أداء المعالجة
تتميز الخرز الزجاجي المجوف بتشتت عالي وسيولة جيدة، مما يقلل من لزوجة الراتنج، ويقلل من تشوه وتزييف عجلة الطحن أثناء المعالجة، ويضمن ثبات أبعاد المنتج.
4. تحسين خصائص مثبطات اللهب
تتكون الخرزات الزجاجية المجوفة بشكل أساسي من النيتروجين وثاني أكسيد الكربون والغازات الأخرى، والتي يمكن إطلاقها في درجات حرارة عالية، وتلعب دورًا مثبطًا للهب، وتحسن سلامة عجلة الطحن.
